摘要：在如今电动化的大环境下，燃油车已经不再是年轻消费者的宠儿，市场的重心也已经实现了从”燃油车”慢慢向“电动车”的转变。特斯拉Model 3凭借着不算太高的入门售价，以及出色的科技性能，逐渐成为了电动车的标杆车型，深受当代年轻消费者的喜爱。作为...
在如今电动化的大环境下，燃油车已经不再是年轻消费者的宠儿，市场的重心也已经实现了从”燃油车”慢慢向“电动车”的转变。特斯拉Model 3凭借着不算太高的入门售价，以及出色的科技性能，逐渐成为了电动车的标杆车型，深受当代年轻消费者的喜爱。
作为一向主打年轻消费群体的宝马，自然不会将多年来打下来的江山，拱手相让给特斯拉。如今它将燃油车的造诣带到电动领域，推出了全新的宝马i3，要夺回品牌在年轻人心中的地位。
同为30万级的纯电运动轿车，宝马i3和特斯拉Model 3，到底谁才是年轻人绕不过去的纯电运动轿车呢？今天，咱们就来一起聊一聊。
外观：宝马主打运动 vs. 特斯拉强调前卫
宝马i3使用了全新的外观设计，前脸采用了封闭式的双肾型进气格栅，搭配了镀铬装饰的边框，看上去更加精致。全新3D立体效果的“天使眼”LED大灯，运用了更为立体简明的线条，增添了运动气息。
车身侧面，双腰线从车头延伸至车尾，搭配溜背式的车顶，整体造型相当流畅。经过空气动力学优化设计的下侧腰线，与全新的“鲨鱼腮”导流槽交融，结合19英寸空气动力学轮毂，营造出不错的运动气息。车辆侧裙还应用了黑色设计，双拼撞色看上去也颇具动感。
车尾部分，宝马i3采用3D立体悬浮LED尾灯，搭配上全新设计的后包围和极具攻击性的扩散器，辨识度、运动感都做到位了。
而特斯拉Model 3的设计则比较前卫，整个车头造型饱满，前机盖处设计了两条筋线，颇有力量感。前脸采用封闭式设计，两侧大灯造型立体复古，整体辨识度较高。下包围部分，下进气口设计扁平，采用熏黑面板进行装饰，搭配两侧像回旋镖式的雾灯区域，充满运动气息。
车身侧面，特斯拉Model 3车身姿态低趴，双腰线设计勾勒出车身的立体感。车窗周围采用熏黑设计，搭配无边框车门、隐藏式门以及个性十足的轮毂，视觉上还是比较拉风的。
车尾部分，特斯拉Model 3造型相对传统，整体线条饱满。下包围的设计一体感很强，没有太多复杂设计。两侧尾灯造型圆润，并延伸到车身侧面，边缘进行了熏黑处理，很有辨识度。
内饰：宝马豪华+科技 vs. 特斯拉简洁+科技
内饰方面，宝马i3主打“功能岛”设计理念，采用了12.3英寸+14.9英寸的一体式悬浮曲面屏和Sensatec 2.0双色内饰，物理按键大幅减少，内置iDrive 8第8代操作系统的，拥有更智能的操作体验。
车机系统重新设计了UI界面，功能和操作上也是进一步优化，符合大部分人的使用习惯。CarPlay和CarLife全都配齐了，而且还支持车联网和OTA功能。
同时，宝马传统的设计元素也有保留，譬如六边形的中央空调出风口，主打豪华的真皮内饰、独特的车门扶手及开关等，均是保留了宝马燃油时代的元素。不过，“鸡腿”档杆并没有在i3上出现，而是被精致的按键指拨替代。
驾驶辅助方面，全新i3可选装自动驾驶辅助系统Pro，包括碰撞预警、紧急制动辅助、变道辅助等功能。同时，车辆还提供自动泊车辅助系统Plus，包含远程3D驻车影像、360°全景泊车影像、自动泊车入位、50米循迹倒车等。
在内饰方面，特斯拉Model 3的设计走的是极简风，没有传统的出风口、没有传统的仪表盘、没有传统的手刹，除了一个真皮多功能方向盘和一块15英寸超大尺寸中控屏，没有多余的设计，整个视野相当敞亮。但是整个内饰的用料相对普通，基本都是以硬塑料为主，质感上较为一般。
而特斯拉Model 3的中控大屏集合了车内所有的功能，包括空调控制、座椅方向盘调节、后视镜调节、导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级等。
在智能驾驶辅助层面，Model 3标配了21个感知硬件与级别L2级别的各项功能，同时提供了L3级辅助驾驶的选装。
空间：宝马尺寸优势 vs. 特斯拉地台平整
一款车尺寸的大小，除了给人的气场有所不同以外，更重要是影响车内的空间。作为一款国产宝马车型，i3基于长轴版3系打造。因此，在车身尺寸上，相比于同级别对手特斯拉，i3似乎更有优势。
而且得益于2966mm的超长轴距，宝马i3的腿部空间更是“免检项”。配合加长的座椅坐垫和27°的座椅倾角，以及标配的后排头枕，后排乘客的舒适性更进一步。
而特斯拉Model 3在车身宽度上略有优势，同样配备宽大的座椅，坐垫看上去更加厚实。Model 3的乘坐空间，整体表现也还算不错。值得一提的是，后排座椅的地台采用了纯平设计，即便后排坐3个人也没有问题。虽然算不上多宽敞，但是足够满足日常出行的需求。
驾控续航：宝马看重底盘操控 vs.特斯拉注重性能
宝马i3搭载了第5代eDrive动力技术，目前仅提供单电机后驱版本，电机最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速时间为6.2s，CLTC续航里程达到526km。相比之下，宝马i3的动力续航实力，与特斯拉Model 3单电机版本实力相当。
不过，特斯拉还提供了双电机性能版，电机的最大功率为357kW，峰值扭矩659 N.m，续航里程达675km，零百加速为3.3秒，综合实力可圈可点。
值得一提的是，宝马将品牌的运动驾控基因带到了i3身上，进一步强化了车身刚性和底盘。譬如，车辆后部底盘配备了后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，车身刚性得以进一步提升。而且宝马i3前后悬架均采用了HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，带来更好的驾乘体验。
总结
通过上述对比，可以发现，宝马i3和特斯拉Model 3都是激烈市场竞争下诞生的优秀作品，各自有着自己的“杀手锏”。
宝马i3拥有BBA豪华品牌的口碑和光环，主打操控和运动，在做工用料上更为出色，同时在底盘悬架等方面下了重本；而特斯拉Model 3是一款没有明显短板的车型，品牌光环和自动驾驶功能是它的最大卖点，所以它的销量表现也不错。倘若购车预算在30万元级别，你会选择宝马i3还是特斯拉Model 3呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
