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2022年后,你还留在郑州吗?

2022-09-28 12:18:58 614

摘要:撰文:佩奇 美编:田青 校对:紫藤——1——人都去哪了?到目前为止,2022已经过去1/4。不知道大家有没有发现郑州一个最新变化:郑州,人少了。大概是从3月中旬开始,佩奇早晚高峰上下班再也不用掐着点走了,也不用早上起床就看百度地图,规划今天...

撰文:佩奇 美编:田青 校对:紫藤


——1——

人都去哪了?

到目前为止,2022已经过去1/4。

不知道大家有没有发现郑州一个最新变化:郑州,人少了。

大概是从3月中旬开始,佩奇早晚高峰上下班再也不用掐着点走了,也不用早上起床就看百度地图,规划今天上班的行车路线了。

不知道具体因为什么原因,最近路上不怎么堵车了。

对于大部分需要开车上下班的上班族而言,这是一件绝对的好事。

是不是因为最近油价持续疯涨,大家都转向坐地铁了?

为此,我还特意查了一些郑州地铁的客流量数据。

以郑州比较重要的三条地铁线路为例,1/2号线最近的工作日客流量都在25万上下浮动,5号线一些,大概是35万左右。

而之前这个数据,都要至少上浮5万人次/天。

我们以3月8日、3月15日、3月23日三个工作日的周二为例,可以看到客流量是在明显下滑的。

其中,地铁1号线工作日周二,半个月的时间,单日客流量下滑基本为10万人次。

这个下滑是极其可怕的,10万人次,郑州一年才能吸引多少新增人口?

好嘛,如果你认为有疫情的影响,特别是1号线沿线郑州火车站和郑州东站两个大的车站影响了客流量。

那仅参考3月8日和3月15日同为工作日周二的数据,也是下滑的,而且,是所开通地铁线路的全线客流下滑,无一例外。

▲数据来源:郑州地铁微博

进行一个简单的分析:

如果郑州正常工作日,私家车因为油价上涨而减少,那么这批人势必要转移到以地铁为主的公共交通工具上面。

但是,当正常的工作日,路上不堵车,私家车开始减少的时候,地铁的客流量也在同时下滑,那相对恒定的需要正常打卡上班的那些人都去哪儿了?

路上的车流、地铁的客流量同时都在下滑,需要上班的人都去哪了?

有没有一种可能是:很多人已经离开了郑州?

而且,不是个例。


——2——

人往高处走

当然,我们不排除因为疫情的原因,人口的流动开始受到限制,人口的出行意愿开始降低。

但是,大疫三年,为何偏偏到了2022年年后,这点尤为突出?

疫情来临,人口的流动受到约束,可以适当暂缓或者暂定行动,但是如果信心和预期受到压制,那才是人口减少的根源。

简单点,就是钱不好赚,要去更容易赚钱,赚钱机会更多的地方去。

迁徙,是动物的本性。

你为啥要从山窝里到县城,因为县城的资源更多,可以赚钱,可以有更多的机会。

你为啥要从县城到省会,因为省会资源更丰富,格局更大,自然可以站得高看得远。

你为啥要从省会到北上深,对不起,北上深需要户口、积分或者社保,暂时不能开怀拥抱你。

即便是非洲撒哈拉的斑马,也知道当旱季来临的时候,要提前迁徙到水草更为丰茂的雨季区域,即便迁徙的过程可能会被潜伏在河流中的鳄鱼偷袭。

走西口,山西、陕西等地的居民,前往内外蒙古,进行商贸和货物的往来。

闯关东,中原地区的群众,前往山海关以北的东北地区,那里物产丰沛,黑土肥沃。

下南洋,两广+福建人通过种种方式偷渡到东南亚各国,开始从事各类商贸和生意活动。

说好听点,这类迁徙都是为了梦想,为了一片希望的田野。

说不好听点,就是为了“讨生活”。

那个时候,脚下的土地就是最大的生产资料,哪里有机会,就会奔向哪里。

现在,土地不再需要大规模的耕种,生产资料已经升级为另外一种表达方式和模式。

放到现在来看,就是哪里有机会,哪里能挣钱,我就去哪里,这是一个再简单不过的逻辑。

人,一旦开始流动,无异于强者城市对弱者城市的一场抽血。

抽走的是你最新鲜的血液,抽走的是你最优质的血液。

丛林法则,强者拥有一切,弱者彻底萎靡,马太效应也告诉我们,强者恒强。

过往几年的人口数据,也在佐证这个定论。


——3——

具体的人口数据

首先是人口基本面的数据。

2021年我国出生人口1062万人,这是1949年以来的历史最低值。

2020净增加人口为48万,14亿人口规模的中国,净增加人口仅有不到50万!

曾经最能生娃的河南、山东两个人口大省,也在逐步跌落神坛。

而同样作为人口大省的广东,却仍旧在享受人口红利的优势。

▲数据来源:公众号国民经略

先说河南,2021年,河南流失人口超过58万人,可以简单理解为很多河南人走了就不想再回来了。

而广东2021年人口净增加约60万人,出生率也有相当不错的9.35‰。

同样都是过亿的人口规模,一边是人口负增长,一边是人口净增长,高下立判。

其次再看郑州流失或者潜在流失的人都去了哪里?佩奇大概分析了几种情况。

1、回到老家,也许是县城,也许是地市,起码有房子,不用为房贷发愁,生活欲望降低,生活成本低。

这种人又分为几种,一是暂时回老家,郑州机会好了要再次来郑州;第二种是放弃郑州了,回老家东拼西凑加上一点小存款,做一点小生意,也算惬意;第三种就是完全对郑州失望,一番休整之后准备前往一线或者强二线城市谋生,再出发。

2、失业待业中,靠存款度日。

地产、教培两大行业处境艰难,据佩奇与地产同行的聊天和交流中,不少策划、经理之类都在家待业中,靠着前几年地产行业好光景所积累下来的存款度日。

偶尔投几份简历,但是基本上没什么用,因为现在明显是供大于求,或者是自己在郑州创业,或者考编之类。

3、直接放弃郑州,前往长三角、珠三角等能级更好的城市。

于房子而言,去能级更高一点的城市,房价增幅更有保障;于收入而言,只要能力强,上限也更高。

特别是对于非郑州体制内的群体而言,不如趁着学历够,还算年轻,换一个更好的城市。

郑州再好,在高等教育、高端就业等方面的硬伤短期内无法改变。

与其陪着郑州空耗,不如到成都、广州、杭州、苏州等一些比郑州房价贵不了太多,又对户籍限制不是那么严的城市,即便是两套换一套,也是值得的。

4、跑滴滴、送外卖,保证基本生活运转。

经常点外卖的写字楼白领不知道有没有发现一个问题:现在中午点外卖送餐时间急剧缩减了。

过去从点餐到送到,需要40-50分钟的送餐,当下大部分都可以在30分钟以内完成,是美团、饿了吗改进机制了吗?

不!

送外卖送餐员急剧增加,而像滴滴快车这种“临时性”的工作人数,也在急剧增加。

新工作前景不明,旧工作辞职或者被辞退,送外卖和开滴滴成为郑州“灵活就业”人群最后的挣扎。

当然,还有UU跑腿。


——4——

爱之深,责之切

当然,并不是唱空郑州。

郑州如今就像温水一样,煮着我们每一个想寻求更好生活,但是也有很多有点舍不得郑州的青蛙们。

而本身就是池塘外的青蛙,更没有什么留恋的,反倒是拼搏前往更大、更广阔的舞台。

如今,郑州作为河南人在省内最后一个有希望的落脚点。

你爷爷在农村站稳了脚,你爸爸才能去县城;

你爸爸在县城站稳了脚,你自己才能去省会;

你在省会站稳了脚,你才能去一线或者强二线城市。

你儿子能进入一线城市,你孙子有机会获得更优的资源和看到更大的世界。

成年人的世界,没有容易二字。

如果,你自认为已经在郑州站稳了脚跟,当然可以往更广阔的舞台看一看。

但是,如果没有,那即便是当下你因为某些客观原因,回到县城、回到地市的你,要不了多久,还要再回到郑州来。

即便你不来郑州,你的孩子还会来。

最后,你还是要回到郑州来,帮忙带孙子。

可能,还要被儿子或者儿媳默默数落一顿。

“爸,你当初怎么不在郑州买房啊”?

本文完。


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